Жакында эле, HQHP тарабынан курулган Minsheng Group компаниясынын биринчи 130 метрлик стандарттуу LNG кош отундуу контейнер кемеси "Minhui" контейнердик жүк менен толук жүктөлүп, Бакча портунун пристанынан чыгып, расмий түрдө ишке киргизилди. Бул 130 метрлик стандарттуу LNG кош отундуу контейнер кемесин кайрадан кеңири масштабда колдонуу практикасы.
Янцзы дарыясындагы биринчи 130 метрлик стандарттуу LNG кош отундуу контейнер кемеси
«Миньхуэй» кемесинин жалпы узундугу 129,97 метрди, ал эми контейнердин максималдуу сыйымдуулугу 426TEU (стандарттык контейнерлер) түзөт, бул CCSтин ички сертификациялоо талаптарына жооп берет. Калган үчөө «Миньи», «Миньсян» жана «Минрун» май айына чейин ишке киргизилет.
Бул кемелердин партиясы LNG FGSSти кабыл алат (Жогорку сапаттагы кош отун менен иштеген кеме газ менен камсыздоочу стенд заводу жана өндүрүүчүсү | HQHP (hqhp-en.com)), коопсуздукту көзөмөлдөө системасы (Жогорку сапаттагы кеме коопсуздугун көзөмөлдөө системасынын заводу жана өндүрүүчүсү | HQHP (hqhp-en.com)), желдетүү системасы жана кош дубалдуу түтүктөр (Деңизде колдонууга арналган жогорку сапаттагы эки дубалдуу түтүк заводу жана өндүрүүчүсү | HQHP (hqhp-en.com)HQHP тарабынан көз карандысыз иштелип чыккан. Кеменин дизайны, курулушу жана текшерүүсү Кытайдын Чунцин шаарында аяктайт жана HQHP техниктери орнотуу жана ишке киргизүү процессинде жер-жерлерде жетекчилик кылышат. Контейнердик кеме бир катар инновацияларды ишке ашырды, кеменин өзүнүн салмагын азайтуу жана жүк көтөрүмдүүлүгүн жогорулатуу үчүн жогорку бекемдиктеги болотту колдонду; кеменин маневрлөө жөндөмдүүлүгүн жана коопсуздугун жакшыртуучу жер-жерлерде U-бурулушун ишке ашыруу үчүн эки станциялуу алдыңкы кыймылдаткыч орнотулган. FGSS ички айланма суу жылуулук алмашуу системасынын технологиясын колдонот (Жогорку сапаттагы суу мончосунун электр жылуулук алмаштыргычы Завод жана өндүрүүчү | HQHP (hqhp-en.com)）, жогорку натыйжалуулук, коопсуздук жана туруктуу иштөө мүнөздөмөлөрүнө ээ. Ал жакшы иштөөгө жана коопсуздукка ээ, ошондой эле энергияны үнөмдөөнүн жана эмиссияны азайтуунун таасири айкын. Салттуу күйүүчү май кемелери менен салыштырганда, LNG менен иштеген кемелер күкүрт кычкыл газынын жана майда бөлүкчөлөрдүн эмиссиясын 99%, азот кычкылынын эмиссиясын 85% жана көмүр кычкыл газынын эмиссиясын 23% азайта алат, бул олуттуу экологиялык артыкчылыктарга ээ.
Кытайдагы эң ири ички суу жолу катары Янцзы дарыясынын боюнда тыгыз порттор бар жана Янцзы дарыясынын жалпы жүк ташуу көлөмү ички суу жолдору менен жүк ташуулардын жалпы көлөмүнүн 60% дан ашат. Учурда дизель отуну транспорттук кемелер үчүн негизги энергетикалык отун болуп саналат, ал эми күкүрт кычкылдары, азот кычкылдары, көмүртек кычкылдары жана бөлүкчөлөр сыяктуу кемелердин түтүн газдары абанын булгануу булактарынын бирине айланды. LNG кош отундуу контейнер кемелеринин бул партиясын ишке киргизүү Янцзы дарыясынын кемечилигинин жашыл жана аз көмүртектүү энергетикалык түзүмүн жөнгө салууга жана Янцзы дарыясынын экономикалык алкагынын жашыл жана жогорку сапаттагы өнүгүшүнө көмөктөшүү үчүн чоң мааниге ээ болот.
HQHP дүйнө жүзү боюнча көптөгөн ички жана деңиздеги LNG колдонуу боюнча демонстрациялык долбоорлордо тажрыйбага ээ жана кардарларга суу LNG сактоо, ташуу, бункерлөө жана терминалдык колдонмолор үчүн жогорку сапаттагы системалуу чечимдерди сунуштоо максатында деңиздеги LNG технологиясы боюнча изилдөөлөрдү күчөтүүнү улантууда.
Жарыяланган убактысы: 2023-жылдын 15-апрели
