Жакында HQHP тарабынан курулган Minsheng Group компаниясынын биринчи 130 метрлик стандарттуу LNG кош күйүүчү майлуу контейнердик кемеси толугу менен контейнердик жүк менен жүктөлүп, жемиш багы порт пристанынан чыгып, расмий түрдө пайдаланууга бериле баштады. кайрадан 130 метр стандарттык LNG кош отун контейнер кемеси масштабдуу колдонуу практикасы.
Янцзы дарыясында биринчи 130 метрлик стандарттык LNG кош күйүүчү контейнердик кеме
"Minhui" кеме 129,97 метр жалпы узундугу жана 426TEU максималдуу контейнер сыйымдуулугу бар (стандарттык контейнерлер), бул CCS ички күбөлүк талаптарына жооп берет. Калган үчөө “Миньи”, “Минсяң”, “Минрун” май айына чейин пайдаланууга берилет.
Бул кемелердин партиясы LNG FGSS(Жогорку сапаттагы кош отун менен иштеген кеме газ менен камсыз кылуу скид фабрикасы жана өндүрүүчүсү | HQHP (hqhp-en.com)), коопсуздукту көзөмөлдөө системасы(Жогорку сапаттагы Ship коопсуздук башкаруу системасы Factory жана өндүрүүчүсү | HQHP (hqhp-en.com)), желдетүү системасы жана кош дубал түтүктөр（Marine Application Factory жана Өндүрүүчү үчүн жогорку сапаттагы Double-Wall түтүк | HQHP (hqhp-en.com)HQHP тарабынан өз алдынча иштелип чыккан. Кемелерди долбоорлоо, куруу жана текшерүү Кытайдын Чунцин шаарында аяктады, ал эми HQHP техниктери бардык процессте орнотууну жана ишке киргизүүнү жеринде жетектейт. Контейнердик кеме бир катар инновацияларды ишке ашырды, кеменин өз салмагын азайтуу жана жүктү жүктөө жөндөмдүүлүгүн жогорулатуу үчүн жогорку бекем болотту колдонуу; кеменин ордунда бурулушун ишке ашыруу үчүн эки станциялуу жаа сүзгүч орнотулган, бул маневрдүүлүктү жана коопсуздукту жакшыртат. FGSS ички айланма суу жылуулук алмашуу системасынын технологиясын колдонот（Жогорку сапаттагы суу ванна электр жылуулук алмаштыргыч Factory жана өндүрүүчүсү | HQHP (hqhp-en.com)）, жогорку натыйжалуулугун, коопсуздукту жана туруктуу иштешин өзгөчөлүктөрүнө ээ. Бул жакшы иштөөгө жана коопсуздукка ээ жана энергияны үнөмдөө жана эмиссияны кыскартуу таасири айкын. Салттуу отун кемелери менен салыштырганда, LNG менен иштеген кемелер күкүрт кычкыл газын жана майда бөлүкчөлөрдүн эмиссиясын 99%, азот кычкылынын эмиссиясын 85% жана көмүр кычкыл газынын эмиссиясын 23% азайтат, бул олуттуу экологиялык артыкчылыктарга ээ.
Кытайдын эң ири ички суу жолу катары Янцзы дарыясынын боюнда жыш порттор бар жана Янцзы дарыясынын жалпы жүк ташуу көлөмү ички суу жолдорунун жалпы көлөмүнүн 60% ашат. Азыркы учурда дизель транспорттук кемелер үчүн негизги отун болуп саналат, ал эми күкүрт оксиддери, азот оксиддери, көмүртек кычкылы жана бөлүкчөлөр сыяктуу кемеден чыккан газдар абаны булгоочу булактардын бири болуп калды. СНГ кош күйүүчү контейнердик кемелердин бул партиясын эксплуатацияга киргизүү Янцзы дарыясынын жашыл жана аз көмүртектүү энергетикалык түзүмүн жөнгө салуу жана Янцзы дарыясынын экономикалык тилкесин жашыл жана сапаттуу өнүктүрүүгө көмөктөшүү үчүн чоң мааниге ээ болот. .
HQHP дүйнө жүзү боюнча көптөгөн ички жана оффшордук демонстрациялык LNG колдонуу долбоорлорунда тажрыйбага ээ жана кардарларга суу LNG сактоо, ташуу, бункерлөө жана терминалдык колдонмолор үчүн жогорку сапаттагы системалуу чечимдерди камсыз кылуу үчүн деңиздеги LNG технологиясы боюнча изилдөөлөрдү күчөтүүнү улантууда.
Посттун убактысы: 2023-жылдын 15-апрелине чейин
