Суюлтулган май куюучу станцияларды түшүнүү
LNG (суюлтулган жаратылыш газы) май куюучу станцияларында жеңил унаалар, жүк ташуучу унаалар, автобустар жана кемелер сыяктуу унааларга май куюу үчүн колдонулган атайын унаалар бар. Кытайда Хоупу 60% га чейин базар үлүшү менен LNG май куюучу станциялардын эң ири жеткирүүчүсү болуп саналат. Бул станциялар суюктуктун абалын сактоо жана аны сактоону жана ташууну жеңилдетүү үчүн суюктукту муздак температурада (-162°C же -260°F) сактайт.
LNG станциясында май куюу учурунда суюлтулган жаратылыш газы станциянын резервуарларынан сактоо үчүн транспорттун ичиндеги криогендик цистерналарга ташылат, алар бардык процессте керектүү суук температураны сактаган ылайыкташтырылган түтүктөр жана саптамалар аркылуу ишке ашырылат.
Көп берилүүчү суроолор
Кайсы мамлекет СТГны эң көп колдонот?
2011-жылы Фукусимадагы өзөктүк кырсыктан кийин, биринчи кезекте электр энергиясын өндүрүүдө LNGге көз каранды болгон Жапония СУГГну дүйнөдөгү эң ири сатып алуучу жана колдонуучу болуп калды. Индия, Түштүк Корея жана Кытай бардык маанилүү LNG колдонуучулары болуп саналат. Houpu Group 2005-жылы түзүлгөн. 20 жылдык өнүгүүдөн кийин ал Кытайда таза энергетика тармагындагы алдыңкы ишкана болуп калды.
LNG кандай кемчиликтери бар?
LNG көптөгөн артыкчылыктарга карабастан, кээ бир кемчиликтерге ээ.
Өнүктүрүүнүн жогорку чыгымдары: Атайын криогендик сактоо жана ташуу жабдууларына муктаждыктан, СТГ башында орнотуу кымбатка турат.
Суюлтуу процесси көп энергияны талап кылат; Жаратылыш газынын энергетикалык мазмунунун 10 жана 25% ортосунда аны LNGге айландыруу үчүн колдонулат.
Коопсуздук кооптонуулары: LNG бензин сыяктуу коркунучта болбосо да, агып кетүү дагы эле буу булутуна жана криогендик жаракаттарга алып келиши мүмкүн.
Май куюу үчүн чектелген объектилер: бир катар райондордо СУГГ күйүүчү май куюучу станциянын тармагын куруу дагы эле уланууда.
Суюлтулган газдын кээ бир кемчиликтери бар болсо да, анын таза мүнөздөмөлөрү дагы эле жарандык, унаа жана деңиздик тиркемелерде кеңири колдонулушуна шарт түзөт. Houpu Group өндүрүш, май куюу, сактоо, ташуу жана жабдуулардын толук комплексин колдонууну кошо алганда, СТГнын жогорку агымын казып алуудан ылдый агымдагы СУГГ май куюуга чейинки бүт өнөр жай чынжырын камтыйт.
LNG менен кадимки газдын ортосунда кандай айырма бар?
LNG (суюлтулган жаратылыш газы) менен кадимки бензиндин (бензин) ортосундагы айырмачылыктар төмөнкүлөрдү камтыйт:
| Өзгөчөлүк | LNG | Кадимки Бензин |
| температура | (-162°C) | Суюктук |
| курамы | (CH₄) | (C₄ – C₁₂) |
| тыгыздыгы | Төмөн энергия тыгыздыгы | Жогорку энергия тыгыздыгы |
| Курчап турган чөйрөгө тийгизген таасири | Төмөн CO₂ эмиссиясы, | Жогорку CO₂ эмиссиясы, |
| Сактагыч | Криогендүү, басымдуу резервуарлар | Кадимки күйүүчү май бактары |
LNG бензинге караганда жакшыбы?
Бул LNG бензинге караганда "жакшы" болобу, конкреттүү колдонууга жана артыкчылыктарга жараша болот:
Бензинге караганда LNG артыкчылыктары:
Курчап турган чөйрөгө пайдалары: СТГ бензинге караганда 20-30% аз CO₂ жана азоттун кычкылы менен бөлүкчөлөрүн бир топ аз бөлүп чыгарат.
Эффективдүүлүк: LNG көбүнчө бензинге караганда арзаныраак, айрыкча көп айдаган парктар үчүн.
• Көптөгөн камсыз кылуу: Жаратылыш газынын запастары чоң жана дүйнөнүн бардык жеринде кездешет.
Коопсуздук: СТГ бензинге караганда тез күйүүчү жана ал төгүлүп кетсе тез кетет, бул өрт коркунучун азайтат.
LNG бензинге салыштырмалуу кээ бир кемчиликтерге ээ. Мисалы, май куюучу станциялардагыдай СУГС станциялар көп эмес.
Унаа үлгүлөрү бензинге караганда LNG менен иштөө үчүн жасалган.
• Диапазондун чектери: LNG унаалары алыска бара алышпайт, анткени алардын энергиянын тыгыздыгы аз жана цистерналары кичине.
• Алдын ала чыгымдардын жогорулоосу: СТГ унаалары жана инфраструктура алдын ала көбүрөөк акча талап кылат.
LNG көп учурда узак аралыкка жүк ташуу жана жүк ташуу үчүн күчтүү экономикалык жана экологиялык жагдайды түзөт, мында күйүүчү майдын баасы эксплуатациялык чыгымдардын олуттуу көлөмүн түзөт. Инфраструктуралык чектөөлөрдөн улам, жеке унаалар үчүн артыкчылыктар анча байкалбайт.
Дүйнөлүк LNG рыногунун тенденциялары
Акыркы он жылдын ичинде дүйнөлүк LNG рыногу геосаясий факторлордун, экологиялык эрежелердин жана энергияга болгон суроо-талаптын өсүшүнөн улам бир кыйла өстү. Түштүк Корея, Кытай жана Жапония эң көп суюлтулган газды керектөө менен, Азия күйүүчү майды эң көп импорттогон аймак бойдон калууда. Келечекте суюлтулган газга болгон суроо-талаптын өсүүсү күтүлүүдө, айрыкча өлкөлөр көмүр менен мунайдан таза энергия булактарына өтүүнү көздөп жатышат. Чакан масштабдуу СТГ инфраструктурасынын өсүшү, ошондой эле электр энергиясын өндүрүүдөн тышкары, өнөр жай жана транспорт секторлоруна да колдонууну кеңейтүүдө.
Houpu Group 2020-жылы өзүнүн эл аралык рыногун кеңейте баштады. Анын жогорку сапаттагы өнүмдөрү рынокто кеңири таанымал болуп, мыкты кызматтары кардарлардын мактоосуна ээ болду. Houpu жабдуулары дүйнө жүзү боюнча 7000ден ашык май куюучу станцияларга сатылган. Хоупу эл аралык энергетикалык гиганттарды жеткирүүчүлөрдүн тизмесине ийгиликтүү киргизилген, бул компаниянын күчтүүлүгүн жогорку стандарттуу жана талап коюучу европалык ишканалар тарабынан таанылганын билдирет.
Негизги алып салуулар
LNG - бул ташуу жана сактоону жеңилдетүү үчүн суюктукка чейин муздатылган жаратылыш газы.
Япония дүйнөдөгү эң ири LNG керектөөчүсү. СТГ бензинге караганда азыраак бөлүп чыгарса да, ал атайын инфраструктурага муктаж.
LNG өзгөчө оор жүк ташууларды камтыган колдонмолор үчүн ылайыктуу.
Импорт жана экспорт үчүн жаңы объектилер менен дүйнөлүк LNG рыногу дагы эле өсүп жатат.
Посттун убактысы: 04-2025-ж

